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2025-08-22
近年來(lái)，隨著客戶定制化需求日益增長(zhǎng)，企業(yè)生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)面臨的時(shí)效性與成本壓力愈發(fā)凸顯。開(kāi)能集團(tuán)敏銳洞察行業(yè)痛點(diǎn)，以智慧物流與數(shù)字化供應(yīng)鏈深度融合為核心方向，持續(xù)布局生產(chǎn)物流自動(dòng)化升級(jí)，從基礎(chǔ)設(shè)備突破到全鏈路協(xié)同，逐步構(gòu)建起高效、智能的生產(chǎn)物流體系，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
前瞻布局，夯實(shí)自動(dòng)化根基
早在物流自動(dòng)化布局初期，開(kāi)能集團(tuán)便精準(zhǔn)鎖定關(guān)鍵環(huán)節(jié)，率先以集中供料系統(tǒng)、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)立體庫(kù)、自動(dòng)接駁系統(tǒng)為核心突破點(diǎn)，有效攻克了生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)梗阻問(wèn)題。這一前瞻布局為后續(xù)的智能化升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
系統(tǒng)融合，打通物流"最后一公里"
近年來(lái)，隨著整體規(guī)劃的持續(xù)深化，開(kāi)能集團(tuán)相繼落地箱式立體庫(kù)、AGV自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車、自動(dòng)打包線、自動(dòng)備貨庫(kù)等項(xiàng)目。這些智能化設(shè)備并非孤立存在，而是在APS、MES、WMS等數(shù)字化系統(tǒng)的集成控制下協(xié)同作業(yè)：
1、訂單下達(dá)后，APS自動(dòng)排產(chǎn)并同步至 MES與WMS；
2、MES接收到APS的排程指令后，根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度自動(dòng)發(fā)出補(bǔ)貨需求，AGV接到需求后自動(dòng)執(zhí)行補(bǔ)貨任務(wù)，精準(zhǔn)將所需貨物運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)工位，完成物料運(yùn)輸補(bǔ)給；
3、產(chǎn)品生產(chǎn)打包完成，MES系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出AGV搬運(yùn)入庫(kù)指令，由AGV接駁入立體庫(kù)，立體庫(kù)調(diào)度系統(tǒng)指揮堆垛機(jī)將貨物存入指定的立體庫(kù)位；
4、最后，CRM的發(fā)運(yùn)計(jì)劃觸發(fā)WMS和TMS協(xié)同，由自動(dòng)備貨庫(kù)自主完成備貨，準(zhǔn)時(shí)發(fā)出。
這一系列進(jìn)階項(xiàng)目的落地，通過(guò)智能系統(tǒng)與自動(dòng)化設(shè)備的深度集成，逐步打通了生產(chǎn)物流鏈路中的 “最后一公里” ，構(gòu)建起更高效、更協(xié)同的全流程智慧物流體系。
智慧物流是數(shù)字化系統(tǒng)的“執(zhí)行引擎”，而數(shù)字化系統(tǒng)則是智慧物流的“超級(jí)大腦”。兩者的深度融合不是簡(jiǎn)單的疊加，而是產(chǎn)生了1+1>2的協(xié)同效應(yīng)。
生態(tài)共建，打造高效新動(dòng)能
如今，依托在生產(chǎn)物流自動(dòng)化領(lǐng)域的持續(xù)深耕，以及與數(shù)字化系統(tǒng)的深度融合，開(kāi)能集團(tuán)構(gòu)建的智慧物流體系已成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。事實(shí)上，開(kāi)能集團(tuán)在智能制造領(lǐng)域的實(shí)力早已獲得權(quán)威認(rèn)可，先后將 “國(guó)家級(jí)卓越智能工廠”“國(guó)家服務(wù)型制造示范企業(yè)” 等重量級(jí)榮譽(yù)收入囊中，為智慧物流體系的成熟奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
未來(lái)，開(kāi)能集團(tuán)將繼續(xù)深化智能系統(tǒng)與物流自動(dòng)化的融合創(chuàng)新，探索 AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在系統(tǒng)升級(jí)中的應(yīng)用，同時(shí)秉持開(kāi)放共享理念，將自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同推動(dòng)行業(yè)生產(chǎn)物流水平的提升，為智能制造發(fā)展貢獻(xiàn)“開(kāi)能力量”。